新大洋的寻位之旅
在全国打出了名气，许多企业纷纷找上门来订购。就这样，创业的第一年，鲍文光就凭借创新而成为了电动自行车行业内的明星人物。更为幸运的是，一如他所预见的，从第二年开始，中国电动自行车市场就开始了爆发式增长，销量从2001年的十几万辆增加到100万辆，至2003年更增加到近400万辆，此后几年，增速都保持在50%以上。新大洋自然也成为受益者，车架、电机、塑件等核心配件产品被整车企业大量采购，此后几年，一直保持着很高的市场占有率。新大洋得以快速崛起，黄岩当地完善的产业结构也为其提供了助力，大部分零部件都可以从当地采购，无需自己生产。如此一来，即使在初期资金不足的情况下，新大洋也拥有足够的产能，并且可以把主要精力放在产品研发上面，只要保证产品的创新速度，就能获得更多的订单。实际上，随着销量的激增，电动自行车的集群化生产方式在天津、江苏、浙江、广东等主产区也很快成为普遍现象，这些地区原先都具备比较发达的自行车、摩托车或机电产
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