极地破冰船的较量
三联生活周刊2014年第1
极地破冰船的较量
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俄罗斯“胜利50 周年号”核动力破冰船美国“北极星号”破冰船1864年，俄国人将一艘小轮船“派洛特号”改装成世界第一艘破冰船，为在冰冻期保持喀琅施塔得至奥兰宁鲍姆航线的通航。1899年，英国为俄国建造的“叶尔马克号”破冰船，则是第一艘在北极航行的破冰船。经过100多年的发展，当今世界的破冰船技术已经相当完备和发达。为了适应极地的恶劣条件，极地破冰船的设计有不少特点。首先，为了保证船体结构的坚固，极地破冰船船艏是钝圆形，船壳钢板比一般船舶要厚得多，通常使用抗撞击合金来加强，在水线等区域还需要额外加厚钢板。俄罗斯极地破冰船的船艏外壳厚度超过50毫米。此外，破冰船船身肋骨都需要用型钢锻造，而且肋骨分布密集。在环北极国家中，除冰岛、丹麦以外，俄罗斯、加拿大、美国、芬兰、瑞典、挪威等国都拥有强大的破冰船队。其中，俄罗斯最多，拥有20
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