“百万辆俱乐部”的新会员
现代的品牌力，未来10年会不断投入新车型、新技术，当然混合动力车型也是其中的一点。以后我们也会在北京现代工厂生产混合动力车型，初期会在进口车公司先引进混合动力车辆在国内销售。三联生活周刊：有人说韩系车是日系车市场份额下跌过程中最大的受益者，你对此说法是否认同？日系车复苏对韩系车会产生怎样的影响？吴周涛：事实上在日系车市场份额下降的时候，我们未必是最受益的。从市场数据可以看到，其实还是德系品牌最受益。日系车复苏后，我们的压力肯定会有。但是，市场变化是绝对的，不管日系车的境况好或者不好，市场风云变化随时都在发生，我们会理性来看待。企业有自主的发展步伐，包括产品导入和经营战略，我们会按照自己的步骤去做企业规划，不会受到太多影响。三联生活周刊：北京现代增长速度很快，产能瓶颈也已经凸显，第四工厂是否已经提上议事日程？吴周涛：2014年的计划正在研究，应该是在110万辆左右的水平。北京现代的产能目前是100%饱和状态
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