基于运营管理视角的高速公路事故等级划分
首先，对应急处置等级进行简化。因为在这一部分的研究中，不用明确地体现在应急处置中，都有哪些部分参加，只是体现参加应急处置的部门数量即可，故可以对应急处置联动等级划分进行简化，具体简化结果为：1、2、3、4、5、6、7、8级都有一个及以上外部部门参加，把它们合成第一级；9、10、11级都是没有外部部门参加，把它们合成第二级。
然后，对交通事故延迟时间与应急处置联动等级的对应关系进行研究。本文把有一个及以上外部部门参与的，事故延迟时间大于60 min的交通事故，定义为一级事故；把有没有外部部门参与的，事故延迟时间大于60 min的，定义为二级事故；有一个及以上外部部门参与的，事故延迟时间小于等于60 min、大于30 min的交通事故，定义为三级事故；把没有外部部门参与的，事故延迟时间小于等于60 min、大于30min的，及有一个及以上外部部门参与的，事故延迟时间小于等于30 min的交通事故，定义为四级事故；把没有外部部门参与的，事故延迟时间小于等于30 min
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