现代投资：一条高速路的收购逻辑

里踏步”。他认为，高速公路资产有一个“硬伤”，即收费经营期限最长不超过30年；还有两个“人力不可抗拒因素”，即定价原则和市场占有率不由公司控制；同时面临一个“严峻形势”，即政府随时可能对剩下的收费经营权年限进行赎回。
　　这样的特点，一方面使得高速公路上市公司业绩相对稳
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