中国远洋沉浮

的管理层误认为“全球经济将持续复苏”，于是又“赌”了一把。虽在2010年中国远洋有所斩获，但随后为此付出的代价却更大。2009年本已开始收缩的租入船队在2010年又新租入了5艘船舶，此时中国远洋干散货船队达到了空前的450艘、运力合计3856万吨，将日本邮船的干散货船队远远甩在了后面。但干散
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