日本：铁轨上的移动帝国
乐逐渐延伸到生活服务。在一些具体业务上，中国与日本的优势和瓶颈不同——比如移动支付，中国的金融管制比日本严格得多，中国的运营商在很多年前就开始涉足手机支付领域，但直到最近两年才开始实质性地推出手机钱包业务；而在移动电商，线下渠道的不足，却让中国市场具有比日本更大的潜力——但总体方向却是一致的。因为在城市发展和用户使用习惯上有许多相似的地方，日本对中国的借鉴意义比其他国家和地区更大。以出行为例，由于汽车普及，美国用户的双手被绑在方向盘上，而在中国和日本的大城市中，人们出行主要乘坐公共交通工具，双手得到了解放。虽然现在在中国买车已经不算是大事，但和大部分日本人一样，在中国也面临着开不起车的问题。汽油的价格越来越贵，小区的停车费也越来越贵；素有“最贵铁皮”之称的上海车牌，2013年的时候已经涨到9万元一个，有时候还不是花钱就能买到，2014年3月上海私车牌照拍卖的中标率仅有12%；为了治堵，2014年3月广州市物价局公
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