六号线一德路站明日开门迎客
作者／责任者：李慧燕
索取号：U
文献资料来源：信息时报-A05
自2006年开始征地，由于一德路沿路骑楼不能拆迁，该站站厅被迫放在一德路后面，从而完全偏离了位于一德路下方的站台。虽然偏离了一德路下方的站台，但地铁站周边涉及到迁拆的多个业主方，却因赔偿金的意见不统一，谈判工作一度陷入僵局。
在2011年，广州地铁公司在接受媒体采访时表示，六号线的建设过程可谓是“步步惊心”，就拿最原始的拆迁工作来说，“六号线的拆迁工作，可以说是广州地铁史上最难的一条线路。”地铁方面有关负责人坦言，就像六号线的一德路和沙河站两个站点，“拆迁工作足足开展了6年，至今仍没新进展”。
直到2011年底，才传来一德路完成拆迁的好消息。
施工难：为保护骑楼严控施工技术
据地铁方面介绍，一德路车站的规模并不小，但在车站暗挖站台及联络通道的施工竖井占地只有600平方米左右，与施工条件好的工点相比，占地面积只有几分之一。暗挖站台施工就好比在地面开一个小口，规模庞大的地下车站就在这个“弹丸”之地下面“悄
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