飞机的“海豚跳”

以转危为安，关键就在于发生“海豚跳”时机长果断地将襟翼收到了15度。放襟翼时，如果驾驶杆自动向前机头突然下俯，那情况就更严重了，说明平尾已经失速。这时应当拉住杆，同时收上襟翼。瑞典一架与伊尔14差不多大小的飞机，放着陆襟翼时，机头突然下俯45度，机长立刻意识到机头下俯与刚才
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