“山鹰”的气动布局特点

、跨音速飞行，巡航升阻比得到较大提高，航程和航时增加。此外，“山鹰”内翼后掠角大，在大迎角时，前缘涡强，翼尖失速特性较好，具有良好的大迎角特性。机翼面积与翼载荷翼载（指飞机的满载重量W和飞机的机翼面积S的比值）是决定飞机·性能和机动性的重要参数。确定翼载需在大速度、高
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