民资搁浅准朔铁路

高达180亿元。
　　需要大量增加投资这一事实，激怒了珠江投资等民营投资方。前述珠江投资的工作人员告诉《财经国家周刊》记者，“过去，铁道部经常采取限额设计，概算投资额总是不够，需要在建设中，做大量的一类、二类变更，增加投资，一般增加20%到30%。准朔项目目前看来，增加幅度更高。
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