“僵尸”车企

手’虽然能左右自主品牌生死，但无法左右市场。”贾新光说。　　命运堪忧　　实际上，政府推力自主品牌发展并非只有中国一家。为了刺激和扩大内需，2009年，韩国车主享受到了减免个别消费税和登记税70%的优惠政策，致使新车销售量达30万辆，远高于25万辆的预期。只是这样的方法并不能一劳永
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