李家祥：民航应该适度超前

亿多收入，直接产生的利润是4500万，补上2000万，还赚2500万。就是因为这个原因，地方政府宁愿补，也要建，也要飞。
　　对于支线机场的效益，还可以有另一种计算方法。我建议，不要把机场的投入列为经营性资产，应将其作为基础设施投资，否则就要负债。当然支线机场也要进一步改善管理。
　
<<上一页下一页>>

首页 > 电子期刊 > C > 财经国家周刊

本站访问人数：