公车制度改革不能留“尾巴”
法律与生活2013年第24
公车制度改革不能留“尾巴”
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中共中央政治局、国务院于10月印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》（以下简称《条例》）中规定，坚持社会化、市场化方向，改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。《条例》规定取消一般公务用车，是公车改革取得的一大突破性进展。我国的公务用车主要包括省部级领导干部专车、一般公务用车和执法执勤用车三部分。省部级及以上领导干部可以配备专车，主要是为了体现国家礼仪和方便省部级官员的实际工作，执法执勤用车用于特殊领域或专门工作，这两部分公车不纳入车改范围。这样，一般公务用车何去何从，就成为公车改革的重点和难点。长期以来，一般公务用车泛滥失控，单位超标购置公车、人员
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