一汽长子解放汽车成长史
年春，工程进入最后的生产调试阶段时，一场意想不到的汽车滞销风暴猛然袭来，使一汽赖以积累换型资金的老解放车销售量跌入谷底，积压汽车1万多辆，拖欠车款3亿多元。在严峻的形势面前，一汽人决定“背水一战”，加速换型。用4个月的时间突击攻关，到5月20日，第二装配线试装新车成功。7月15日，首批CA141车投入试生产。CA141车投放市场后，获得了良好的信誉，被评为“国优产品”，名列国产车榜首。解放汽车换型改造成功，开创了老企业边生产边换型技术改造的新路子，终于打破了“三十年一贯制”的局面，并且将中国汽车工业带入全新的发展阶段。1995年5月，一汽生产的第三代解放J3五吨平头柴油车——CA150PL2卡车全面推向市场，这标志着一汽40多年来只生产长头卡车的历史结束，开始了一汽商用卡车长、平头两大系列并举的新格局，同时彻底实现了解放卡车的柴油化。平头化和柴油化，这也是解放根据国外发展趋势对产品做出的最重大的调整。1997年7月，解放第四代9吨平头柴油车CA1170
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