高速免费与景区管理的矛盾探究
图3
具体参数及检验：
系数
其对应的拟合方程为：
由sig值均小于0.05，故而我们认为该模型正确。
1.2.4总模型
对天气因素、淡旺季因素和自驾游人数比例因素与客流量间关系的子模型分别赋权值，得到一个表现三因素对客流量影响的总模型，为简化起见，权重取为1/3、1/3、1/3,即得到新模型：
其中，表示天气，表示淡旺季，表示自驾游人数比例。
2.结合模型提出对高速免费政策与景区管理之间冲突的意见建议
2.1以总模型
（
（其中， 表示天气， 表示淡旺季，表示自驾游人数比例））为辅助工具：
2.1.1以具体某一天为例，天气、淡旺季客观可知，而自驾游人数可根据当天停车场数据，由我们的假设可得，则根据总模型，我们可以大致预测当天的景区客流量，从而以科学依据为辅的实施一些有针对性的措施，比如：
（1）根据景区容纳量和安全设定最佳景区饱和度，通过预约的方式限制游客数量，具体来说
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