T—50的心脏病

用批准时，其所达到的性能指标为：加力推力155千牛，军用推力100千牛，推重比10.5，首翻期大于4 000飞行小时，在2002年这已经足以对所有俄罗斯服役航空发动机形成代差。不错，仅从纸面上的数据来看，2015年的129发动机性能要强于2002年的F119，但美国人不会坐等追赶无动于衷。据美国《航空周刊》报道
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