韩亚214航班事故告诉我们什么？

“下滑线”高，机组收油门到最后（“慢车”位）并人工切断了自动油门？还是因为自动油门故障在“慢车”位？反正，在后段目视飞行过程中，或许受晴朗海面和“跑道入口内移”的影响，“误低为高”，同时忽视了对“飞行方式”的监控，由于油门一直在“慢车”，推力小，导致速度偷偷减小，使
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