“X”新成员

处于完整状态，但是起到了积极的技术探索与储备作用，推动了X-56A的上马。此外，NASA“X”系列验证机中的X-53主动气动弹性翼技术验证机也是针对气动弹性现象开展主动控制研究的重要代表。与X-56A主要针对颤振主动抑制技术不同，X-53更加注重利用机构的柔度使机翼产生所需要的变形从而控制飞机机
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