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“X”新成员

下相应的冗余,从而避开颤振问题的发生。该方法虽然使用广泛,但是显然导致了飞机重量的增加,削弱了飞机的综合性能。与这种被动“躲避”的思路相反,X-56A技术验证机想要实现的是通过先进的控制技术,主动及时预测颤振地发生并抑制其产生效果,从而使颤振无法对飞行器产生破坏性的影响。
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hkzs20131122
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