北京航展，模型背后看究竟
较大的CS300标准载客量为135人，改装后最多可以容纳160名乘客。无论从航程还是座位数方面看，C系列飞机都是一种和现有波音737及空客A320系列飞机竞争的机型。另外值得一提的是，C系列飞机的机身由中航工业沈飞制造。美国贝尔贝尔直升机公司的展台上赫然陈列一架贝尔407直升机的实物，吸引了许多观众的目光。这架机号为B-7478的直升机保留了贝尔206系列经典的圆弧风挡和锐利的机鼻，但旋翼为四片桨叶。该机采用综合航电系统，据说为国内第一架采用综合航电系统的贝尔直升机。其实贝尔公司目前的最新型号，是贝尔525直升机。贝尔公司在本届北京航展上散发的中文宣传彩页中，就有这架直升机的介绍。贝尔525改以三点式可收放轮式起落架，采用佳明公司生产的G5000H综合航电系统，显示器带有触摸屏功能，其周期变距操纵杆从飞行员的两腿之间搬到了座位的右侧，驾驶舱布局更类似空客系列客机。该机最大起飞重量为8吨，可载16名乘客和2名飞行员，将成为S-76、AW189及AC352（直15）的有力竞争
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