变身奶牛，“鱼鹰”寻求新出路？
在，随着国会大刀的不断砍杀，航母舰载机联队的作战飞机基本上只由F/A-18C“大黄蜂”和F/A-18E/F“超级大黄蜂”组成，空中加油任务主要由海军陆战队的KC-130系列加油机承担，偶尔还能得到空军的KC-10加油机和一部分装有软管-锥形管加油系统的KC-135加油机的支持。由于这些加油机全是陆基部署，这意味着只有当航母编队在部署有这些加油机的基地附近活动，并恰好位于其有效支援半径之内时，舰载机联队才能得到空中加油的支持。很显然，这极大的限制了舰载机联队执行战斗任务的能力，对于美国海军继续依赖航母编队进行全球干涉是个明显的阻碍。但是，众所周知，在空中加油飞行中，加油机的尾流对受油机、特别是满载弹药、飞行性能显著下降的出击战机的影响，是非常严重的。而“鱼鹰”作为倾转旋翼机，其两个直径达11.6米的大型旋翼，在飞行时会产生比KC-130的螺旋桨更为庞大的尾流，受油机是否能安全与加油管锥套对接，是个必须证明的大问题。如果贝尔/波音公司能够证明“鱼鹰”倾
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