汽车与飞机，两个都想要
交价高达65 175美元。1935年美国电气工程师弗兰克·斯克罗拜克（Frank Skroback）制造它时，原本是打算解决私人通用飞机使用的现实问题——即从机场到住宅“最后一英里”的交通方式。有了这样的东西，就能从私家车库直接开着它经公路前往机场，并从那里起飞旅行了。为了能在公路上行驶，他把机翼裁得极端，用增加机翼的数量来弥补升力的不足，于是就有了这种带有6只机翼的东西。链接 沃特曼的Aerobile上世纪30年代后期沃特曼设计的Aerobile是一种无尾双座单发推进式飞机，它也是一种能在公路上行驶的飞机。尽管采用了飞翼技术，但Aerobile在许多人眼里既不像飞机也不像汽车，没能引起消费者的购买欲望，只制造了5架。康维尔118：曾离成功很近1947年的康维尔118型飞行汽车曾经距离成功非常近，但还是遗憾地沦为失败者。康维尔118型飞行汽车是联合-弗尔梯飞机公司（后来并入康维尔公司）试图挤身战后民用航空器市场的冒险尝试。早在1946年，《大众机械》杂志便介绍了康维尔116型飞行汽车，
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