汽车与飞机，两个都想要
引起了不少人的关注。作为118型的前身，116型飞行汽车拥有一个两座车身，后部装一台26马力（19千瓦）发动机，车身外附装机翼和尾翼，以及一台90马力（67千瓦）航空发动机，驱动一副2叶螺旋桨。继116型成功试飞之后，康维尔又开发了更复杂的118型，该机（也许应该说“车”）仍采用附装转换设计，车身改为4座，附装一台190马力（142千瓦）莱康明O-435C活塞发动机。康维尔打算试飞成功后批量生产，产量至少16万辆，目标单价1 500美元。1947年11月15日，118型成功首飞。但就在几天后的11月18日，118型便在一次演示飞行中坠毁。坠毁的原因可以追溯到该机的设计思想上：118型拥有两套燃料系统，汽车发动机和航空发动机各有自己的油箱，试飞员起飞时检查油表时认为“满油”，但实际上他看到的是汽车发动机的油量表，而当时航空发动机油箱并未加油。结果飞上天不一会就坠落下来，试飞员大难不死，但飞行汽车却没那么幸运，严重损毁。后来康维尔回收了部分残余零件，制造了第二架118型原型机，
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