攻角是怎么回事？
18世纪创立的理论对我们来说却没什么意义，因为我们这个时候并不需要思索空气的流动如何产生了升力。我们真正需要知道的是，机翼能够提供升力的原因是其攻角是正的，并且没有超过失速攻角。对于机翼上下翼面的低压和高压气流的流动特性究竟如何我们无从控制，我们的手上只是驾驶杆，真正能控制的就只是机翼的攻角。我们都曾把手伸出正在行进的汽车的车窗外，感受过正攻角所产生的升力。抬起指尖，迎风而来的气流会把手往上举。如果汽车走的比较快，手的角度大一些，升力几乎能让你的胳膊脱臼。把手伸出车窗的经历从根本上说明了升力是如何产生的。机翼——就是你伸出车床的手——划过气流并乘风而起。快艇在水面上加速滑行的时候，你会看到另一个升力工作的例子。当快艇不动或者速度较慢的时候，它处于漂浮状态，因为这样可以排开较多的水来支撑它的重量。但是当快艇加速的时候，艇身会升起来，其外壳的大部分会离开水面，这时的快艇就利用升力来支撑其重量，因
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