攻角是怎么回事？
，还有一些型号的攻角传感系统省掉了电子部分，利用开口处气流的压力差来驱动安装在座舱里的攻角显示仪。攻角的显示这些年来，市场上出现了基于某一攻角传感系统的各种显示方式的攻角指示器。一般情况下，指示器的显示部分分为绿色、黄色和红色，用来指示当前攻角离失速攻角还有多大余地。有的表盘是圆盘样式的，有的是上下移动式的，还有的是显示机头应该如何倾斜来使攻角回到安全角度的，样式各种各样，不一而足。在指示器上，攻角的最大显示值是1或者100%。每个机翼都有一个最大攻角，此时它产生的升力最大而又不失速，这一攻角对应该机翼的最大升力系数。较为容易理解1或者100%攻角究竟是何意义的办法是，这是机翼能提供的最大升力，继续增加攻角，升力会消失。通过详细计算，可以较为准确地预知某一机翼在什么攻角时会进入失速，但是具体操作的时候，攻角传感系统需要通过试飞来进行校准。把传感器系统装到飞机上，然后进行试飞，让飞机失速，记下飞机失速时
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