有问有答
航空知识2013年第12
有问有答
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z3636598问：为什么协和客机的机头是可下偏式机头？答：作为一款曾进行过商业运营的超音速客机，“协和”对减小飞行阻力（尤其是超声速波阻）的要求要远高于其他客机，因此该机的机身极其修长，机头也呈细长尖锥型。这使得飞行员的视野非常狭小。另外，该机的机翼选用了三角翼，这种适用于高速飞行的机翼在低速起降的时候需要较大的迎角才能产生足够的升力，因此飞机在起降阶段必须采取高高上扬的姿态，坐在狭小座舱内的飞行员更难看到机场跑道了。因此，协和客机的机头在起降的滑跑阶段会下偏5°来改善飞行员视野（在降落前的进场阶段会下降12.5°来使飞行员找准跑道）。上海冯一乘：我小学五年级开始就深受《航空知识》的熏陶。在贵刊的影响下，我对航空理论知识方面非常感兴趣，已经自学了一部分空气动力学基础理论，想请教一个问题。机翼上的升力是因为绕翼环量导致机翼上下
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