铺设飞向世界屋脊的直升机天路
尺”。经赴巴黎航展考察和初步选型论证，拟邀请法国的“超美洲豹”、美国的“黑鹰”和贝尔214ST来华试飞。我与论证组同志一起制定了详细的高原试飞计划。接着，我们与外商进行了紧张、细致而繁琐的会谈，签订了试飞协议。1983年11月7日至12月16日，由总部机关直接组织，加长型的C-130大型运输机作为载机，装载上述参试机型严格按指定航线飞至西藏贡嘎机场，进行了不同场地、气温条件下的载重、爬升率、升限、巡航速度、航程和发动机起动等性能全面测试；监测了可靠性、维修性、保障性。为此，我还组织了试飞现场拆装“超美洲豹”旋翼和发动机的时间测试。西藏自治区和军区领导还观看了外吊、救生和救护表演。中外密切协同，试飞顺利完成，历经22个飞行日、194架次，飞行44小时48分，最高试飞场地标高达到5 374米。根据选型论证和考核结果，我国最终选购了24架“黑鹰”直升机，在西藏、新疆等地区执行了许多急、难、险、重的任务。1989年外商停止了一切“黑鹰”零备件的供应。
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