铺设飞向世界屋脊的直升机天路
扬沙等等，对直升机飞行和使用提出了非常严酷的要求。像直5这样的第一代直升机，要飞上青藏高原绝非易事。但大家下定决心，一定要把直升机飞上世界屋脊，为巩固边防、建设边疆做贡献。1974年10月的一天深夜，中央军委叶剑英副主席亲自打电话询问空军领导，我军现有的直升机能不能在西藏地区执行紧急运输任务。尔后，我们的课题得到空军的大力支持。记：您和课题组碰到的难点是什么？温：课题组把握了多个关键：在高海拔地区发动机能否起动；直升机能否垂直起降；携带一定的燃油和有效载重能否翻过高山、峡谷，特别是能否翻越西藏的北大门——唐古拉山；在复杂多变的气象条件下安全性、可靠性和维修性如何等。我们把突破口选在直5最大起飞重量计算图上。直5是引进前苏联米-4直升机专利生产的，苏联没有提供设计资料，也未提交制定起飞重量图的方法。我们两手空空，连原始数据和参数都没有。课题组开始到有关单位努力搜集各种数据和资料。没有发动机的高度、温度、湿
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