6马赫突防
身手段”设计理念。这样，高超声速飞行器减少信号特征等固有的技术挑战或许变得无关紧要。根据设计要求，SR-72无人机更多地考虑了大型进气道和气动方面的要求，并未过多地显示出隐身平台的外形特点。从气动方面来看，SR-72无人机的前体形状设计为在高速状态下实现进气道预压缩，没有采用X-51A验证机的乘波构型。它采用了脊状机身，与大后掠三角翼融为一体，向后延伸到大约一半时逐渐形成了驼背式机身。脊状构型和三角翼均设计用于提供增加方向稳定性，以及在较高巡航速度下获得更大的升力。在进气道的外侧，机翼前缘突然弯折，然后延伸到梯形机翼，构成了曲柄状前缘，由此形成了类似锯齿的前缘角，可以有效地提供涡升力，有助于实现低速飞行。类似HTV-3X验证机，SR-72无人机还将采用耐热金属前缘和耐热金属主体结构，以应对较高的热流载荷。突破推力鸿沟更为重要的是，臭鼬工厂发展出一种方法，用于集成一种可以正常工作的涡轮基组合循环（TBCC）推进系统。实际上，臭鼬工
<<上一页 下一页>>
广州市越秀区图书馆版权所有。
联系电话：020-87673002
本站访问人数：