6马赫突防
厂研制出一种从涡轮喷气发动机转换到冲压发动机、再转换回涡轮喷气发动机的模式转换方法，并且通过多次试验证明了可行性。在此之前，这一技术还处于方案论证阶段，而高速涡轮喷气发动机是仍未解决的一个技术难题，因此，TBCC推进系统仍然不具备实用能力。这留给臭鼬工厂设计师们一个熟悉的问题：如何填补涡轮喷气发动机的最大速度2.5马赫到冲压发动机/超燃冲压发动机的接力速度3～3.5马赫之间的空白，也被称之为3马赫左右的“推力鸿沟”。为此，洛马公司与航空喷气·罗克达因公司针对这个问题携手努力，经过长达7年时间，终于在设计上寻找到一个突破口，发展出将目前广泛使用的涡轮喷气发动机与超燃冲压发动机整合为一体的方法，可以推动飞机从静止状态加速到6马赫。臭鼬工厂的技术方法可以充分利用类似F100/F110一级的现役战斗机发动机，通过修改冲压发动机来适应一个更低的接力速度，这是让高超声速飞机能够投入实际使用的关键措施。臭鼬工厂并未透露跨越“推力鸿沟”
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