漫话弹射救生技术
第三代弹射座椅从上世纪60年代中期开始研制，其主要特点是采用高度、速度、时间双态控制，解决高低速开伞矛盾，从而提高了中低速情况下低空不利姿态下的救生性能，国外现役机种装备的弹射座椅绝大部分为第三代弹射座椅。但第三代弹射座椅在不利姿态下的救生能力、对应急离机环境的适应性、高速气流的防护以及高速弹射时的稳定性等方面还存在一定的缺陷，无法满足四代战机的需求。因此在上世纪70年代末期，西方航空强国就开始了对第四代弹射座椅的研制，其主要特点是实现人-椅系统离机后的姿态控制。第四代弹射座椅的关键在于可控推力技术和飞行控制技术，实质上第四代弹射座椅是一个自动飞行器，主要解决高速弹射救生和不利姿态下的救生问题。由于第四代弹射座椅的关键技术风险性很大，虽然经过了多年的研究，取得了很大进展，但至今尚未装机服役。我国弹射救生技术的发展我国弹射救生技术，经历了从仿制到自行研制的阶段。HTY-1、HTY-2型座椅是我国最早研制的弹射救
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