老当益壮
旋翼的高扭转导致阻力增大，在高速飞行时会导致高应力，使得S-64直升机的最大速度较低，被限制在204千米/小时。S-64直升机的一个有趣的设计特点，是主旋翼的轴线并不垂直于水平面，而是向左侧倾斜了3°，这是因为旋翼的高扭转设计导致了悬停时候前行桨叶和后行桨叶（即两侧）升力不均衡，这个预先倾斜的升力轴线设计，可以确保直升机挂载货物悬停时保持水平，但也导致直升机在巡航飞行时座舱是向右倾斜的。该机的另一个有趣的特点，就是发动机和减速箱部分没有整流罩，这是因为该机的飞行速度较低，取消整流罩导致的阻力增量不大，却能简化维护、减轻重量，降低成本。迄今为止，所有的S-64直升机都已经退出了军事用途，但由于其良好的载运能力，仍然广泛用于各种民用用途。S-64直升机在应用中主要执行各种空中重型精密吊装作业，从高山之巅的巨型风力发电机叶片吊装，到摩天大楼顶层的空调机组安装，从数千英里的输电线路建设，到数百米高的广播电视塔搭建，S-64起重直
<<上一页 下一页>>
广州市越秀区图书馆版权所有。
联系电话：020-87673002
本站访问人数：