特级飞行员带你走近舰载直升机
航空知识2014年第3
特级飞行员带你走近舰载直升机
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比驾驶战斗机复杂得多记：作为舰载直升机飞行员，请您谈谈驾驶直升机和驾驶战斗机有什么不同？赵：不同还是很多的。例如战斗机的油门杆，是前后推，前推加油门，后推减油门。直升机的“油门杆”也叫总距杆，我们平常简称总距，它不是前后推的，而是上下提的。这个上下提的动作也叫改变总距，也就是改变旋翼的总距，向上是增加总距，用于加速；向下按是减少总距，用于减速。同时向右转总距杆上的油门环，增大油门，向左则相反。驾驶直升机，通常是左手握总距杆，右手握驾驶杆，左右脚蹬（踩）脚蹬。和战斗机类似，踩是刹车，而蹬是用来控制尾桨，平衡旋翼旋转产生的反作用力矩，同时克服滚转力矩。直升机尾桨并不起推进作用，推进还是靠旋翼产生的拉力。记：我们经常看到，有些直升机的尾桨在尾斜梁右边，有些在左边，为什么？赵：这主要和直升机旋翼的旋
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