特级飞行员带你走近舰载直升机

转方向有关，旋翼向左转，给机体的反作用力向右，为了平衡反作用力，尾桨就安装在尾斜梁右边。反之则相反。记：驾驶直升机也像战斗机那样，有拉杆、压杆、推杆等操纵动作吗？赵：有，但驾驶直升机，拉杆是将旋翼旋转产生的“锥体”向后倾，改变旋翼升力的方向，使直升机向后飞。而驾驶战斗机，拉杆是改变升降舵面，让机头上仰，飞机爬升。同理，驾驶直升机，推杆，使旋翼“锥体”向前倾，产生向前分力，从而产生前进速度，而驾驶战斗机，推杆是让机头下沉，飞机俯冲。驾驶直升机，左右压杆是让旋翼“锥体”左右倾斜，产生左右分力，使直升机向左或向右转弯。记：直升机的悬停、爬升是怎么操纵的？直升机平飞中是如何加速的？赵：悬停时，飞行员用左手上提总距，直升机上升预定高度后，保持住总距和驾驶杆位置，同时用脚蹬舵，保持直升机方向不变的状态，就实现了直升机悬停。此时飞行员用左手上提总距，增大油门，发动机转数上升，向前推杆增速，直升机就开始边
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