特级飞行员带你走近舰载直升机
直升机就四平八稳了。对于无“鱼叉”助降装置的直升机，系留员把索具系好并全部退出后，平台指挥引导员才能指挥飞行员关车。如着舰后需要继续起飞，应目视直升机的外表面、机轮刹车、前轮锁是否有异常以及漏油现象，如果没有异常，方可放飞；如有异常情况，应迅速用无线电通话器告知飞行员，让其做出妥善处置。需要说明的是，系留工作不分专业，上舰的每一名机务人员和舰上航空部门人员都必须学会系留操作。为确保安全，平台指挥引导员指挥直升机起飞前，必须检查系留索是否已全部解除。记：夜间行进着舰训练是舰载直升机飞向大洋的一大难关。请问舰载直升机夜间行进着舰有哪些难点？赵：对舰载直升机飞行员来说，最为困难的作业就是夜间着舰。夜暗条件是最大的挑战。夜间航行中的舰艇实行灯火管制，只在直升机甲板上有微弱灯光，飞行员难以看清地平线，没有距离感和高度感。夜间海区漆黑一片，飞行员注意力分配转移比昼间慢，容易形成“单打一”，容易造成判断
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