神鹰之路
。这篇分析文章还强调，在开发 10吨级新型直升机的过程中，中航直升机公司可能不需要外界的帮手，因为它已经迅速进步，成长为具备完整民用直升机产品线的独立研发者，这种10吨级新型直升机可以和欧洲直升机公司的EC225“超美洲豹”直升机媲美。作为军机型号，它堪比西科斯基的“黑鹰”直升机和欧洲的NH90直升机。早在2006年的珠海航展上，当时的中国航空工业第二集团公司就已经展出过一款与直20非常类似的概念模型。如今可以确信，那架模型已经变成了这款飞起来的实机。如果把直20比作中国鹰，那么这只中国神鹰走过的道路，实际是中国直升机工业成长、成熟的真实反映。这背后的困惑、曲折、成长与收获，是一部中国迈向工业化时代的史诗。走过艰难岁月20世纪70年代末，中国唯一投入量产的直升机直5停产。这种上世纪50年代仿自苏联米-4的直升机属于世界直升机家族的第一代。米-4诞生前后，现代直升机常用的涡轴发动机还没有出世，能用的只有活塞式发动机。作为战后第一代苏制
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