神鹰之路

直升机的代表，米-4个头显得很粗笨，体积很大的ASh-82V发动机只能放在机鼻的位置，空间只够装一台，所以直5驾驶舱像个小炮楼，孤零零地坐在机鼻后上方，旋翼几乎是直接安排到“炮楼”的顶上。直5直升机的噪音高达110分贝以上。很多退役的直5老飞行员听力都不大好，跟这种离振动源很近的结构安排有很大关系。但在上世纪70年代法制“超黄蜂”和苏制米-8直升机引进以前，这是中国空军装备的主力机种。中国直升机工业在长期以来处于弱势地位，有深刻的历史原因。冷战期间，中国国土防空的压力很大，从上世纪50年代到70年代初，退守台湾的国民党政权和美国的飞机多次侵扰大陆，刺探军情。中苏全面交恶之后，中国空军又要承担来自北方和西北边疆的空防任务。因此，在相当长的一段历史时期内，中国航空工业的整体发展思路可以简单概括为重点发展用于国土防空的歼击机，直升机长期以来被理解为一种辅助性装备，发展次序很靠后。然而，直升机有多重要，无论是业内人士还是军方，
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