神鹰之路
直升机救灾行动，参与直升机数量最多，涵盖军方民间。但横向对比一下，差距就出来了。2005年，美国卡特里纳飓风救灾出动直升机450架。同样是救灾，我们能够出动的直升机仅大约相当于美国的三分之一。据当时有关领导介绍，除了用于北京奥运安保和台海方向的直升机，军方的直升机基本已经全部出动。除了装备数量问题，汶川地震至少暴露出中国直升机几项突出的问题。1、主力机型依赖进口，机型老旧，一旦有大规模战事，将十分被动。“米”系列直升机数量最多，以陆航为主，含空军，共出动82架，占军方110架直升机总数的74.5%。“黑鹰”直升机共出动13架，占军方直升机总数11.8%，剩下的数量和份额才归国产的直8、直9。米-17当时已经服役近20年，“黑鹰”则已服役20多年。2、 型号庞杂，后勤维护保养困难。13吨级的直升机有两种，米-17和直8，算上10吨左右的“黑鹰”，机务人员要在外场维护3种型号。和美俄相比，中国军方同类直升机的装备规模很小，但是机务维护的复杂程度却不低，
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