神鹰之路
单位维护成本很高。打个比方，直升机坏了，需要工厂提供备件维修，一次运输1个和一次运输10个备件相比，分几次运输不同的备件和一次运输同样的备件相比，肯定都是后者经济，对后勤网络的压力也更小。3、机载设备相对落后，需要更新换代。一些早期引进的米-17甚至没有安装GPS等导航设备。很多飞行员只能靠目视飞行，隐患极大。中国直升机急需定位导航设备、地形匹配雷达以及自动防撞告警系统。4、发动机高原性能较差，不适应复杂地理环境。受制于落后的发动机，国产直升机剩余功率偏低，故障率较高，对高原等复杂环境适应能力低。在抗震救灾期间，装备国产发动机的直8直升机接到的任务并不多。发动机一直是中国航空工业的老大难问题，而中国复杂的地理态势要求直升机发动机性能必须是过关的。5、 缺乏多用途通用平台，改进余地小。在执行救灾任务的军用直升机中，绝大部分执行的是运输任务，包括转移伤员，疏散群众、运输食品、药品、通讯设备等。放到世界看，以运输
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