中国黑鹰30年

金整体锻造而成。主旋翼的寿命大于直升机的整体寿命。4片式尾桨为碳纤维复合材料制成，十字梁构架，尾桨上无需任何铰链，尾桨位于垂尾右侧。尾部有尺寸较大的水平尾翼，可增加飞行中的稳定性。为了快速部署，主旋翼可以折叠。折叠后，一架C-130可以运输一架，C-141可以运输2架，C-5则可以运输6架。在运至目的地后，可以在机场现场组装，组装时间为2小时。自己造的更漂亮我国一共引进了24架“黑鹰”直升机，除一架在青海执行任务过程中出现尾减速器故障，齿轮轴疲劳断裂，由美方负责赔偿，属机械事故之外，另外的几次事故都是由恶劣环境造成的飞行事故。特别是过墨脱多雄拉山，西伯利亚寒流与印度洋暖流在此交汇，风切变严重，我们不幸在那里出过事故。在青藏高原飞直升机，真的很难，很难。“黑鹰”在中国30年，表现优异，赢得了军民广泛赞誉。但毕竟也过去了30年，虽然后续我们引进米-17弥补“黑鹰”数量上的不足，但如今米-17也奇货可居地价格翻番，远没有当年5架米-17相
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