“航空不夜城"之西雅图接机记
然还有很多问题，大到团队管理，小至工具分类，这些差距源自于国家航空工业的发展程度，不可一蹴而就。相信在国际交流与合作日益密切，国家工业与文化日渐繁荣的不远未来，这些差距将逐渐缩小，甚至在许多领域取得领先。记：一架飞机的交付需要经历哪些过程？魏：在埃弗雷特机场，有一座像小型航站楼的建筑，是波音公司交付中心。每架飞机下线转交交付中心后，由一个站位对其进行一系列测试工作。站位是一个相对独立的小单位，由站位经理、工程师、机务等人员组成一个完整的工作团队，该团队专门负责本站位的飞机。验收一架飞机和购买新车时验车类似，首先是外观检查，查看飞机表面有没有油迹、划痕等异常；之后是系统检查，依次检查飞机的电子系统，液压系统，动力系统等。每架飞机交付前都要进行一套试飞科目，这套试飞科目共计约4小时，除了常规飞行测试外，还要进行应急科目测试，例如“终止进近”与“中断起飞”。应急科目的最后一项是“放RAT”（RAT，ram air
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