0到100我见证了F—35的成长
于空军、海军和海军陆战队对新型战机有着各自独特的要求，因此，波音和洛马都制造了两架原型机来演示三种不同的版本。专为空军设计的X-35A的机身，在完成了飞行测试后，又被改装成短距/垂直起降的B版本。X-35C飞机也可以经改进，完成海军陆战队的短距/垂直起降任务。对于一种新型飞机的测试程序非常复杂。例如，仅仅为了确认起飞的各种参数，试飞员就必须不分昼夜，在各种气象条件和起降环境下，频繁起飞。通过不断的测试，可以初步了解每一种机型存在的限制条件，并确定飞行员执行每一种任务的难易程度。我们还必须在各种不同的条件下，测试飞机着陆、飞行和武器发射的性能。经测试发现，在飞机量产前，X-35有几个问题需要加以改进。对于X-35B来说，升力风扇上面的整流罩是一个双折叠设计——整流罩折叠并向外滑动展开，形成一个通道让空气进入风扇。然而，当飞机减速飞行至悬停时，流经飞机顶部的空气不会自行转向进入风扇，需要加以引导。后来，在生产型号的F-35B上采
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