MH370未能完成的航线
实现。完成如此的操作，普通人很难胜任，一般只有飞行员才能了解如此繁琐的程序。如果想要关闭ACARS系统中的发射系统，那就更为复杂。必须有人到钻进驾驶舱下部的电子设备舱，那里有一个断路器，通过断开这个断路器才能实现。问题在于，进入电子设备舱的检修舱门，位于飞机前舱门左侧附近地板上，如果试图从此进入，势必为舱内人员发现。此外，断开断路器的操作，也不是普通飞行员所熟悉的。事实上，马航MH370航班失联事件中，机上ACARS系统只有信息注入系统被关闭，发射系统并没有关闭。换个形象的说法，虽然信息注入系统关闭后无法为发射系统提供信息，但发射系统自身还是会按预定的频率每隔一段时间便向外部发送信号，只不过这个信号是空载信号，其中不含有任何飞机航行信息。最后的ACARS信号在二次雷达应答机被关闭后，ACARS的发射系统仍继续以每小时一次的频率持续工作了数小时。而最后在8时11分接收到这个空载信号的，便是英国Inmarsat海事卫星。虽然这个信号并不含有
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