MH370未能完成的航线

航行信息，但卫星上的接收天线仍然能判断信号来源的大致方向，并将天线调整到相应方向准备接收信号。根据信号与天线夹角40度的事实，在结合几何常识，我们就能画出一个圆锥曲面，这个曲面与地球表面相交的圆弧，就是8时11分时飞机所在的位置。这个圆弧实在太大，难以给我们更多的有用价值，我们还需要另一个圆圈。如果以马来西亚军方雷达最后发现MH370的位置为圆心，再以当时机上剩余燃料所能完成的最大航程为半径，那么我们很容易画出一个硕大的圈。MH370无论如何飞不出这个圆圈，这个圆圈与前面卫星为我们勾勒的圆周曲线相交的部分，应该就是飞机在8时11分所在位置，尽管这段圆弧仍然十分漫长，但至少为我们提供了可能的搜索方向，这也是马方后来宣布的南北两个搜索走廊的由来。24日晚10时，马方宣布，根据对信号进行多普勒效应分析，推断飞机曾沿南向走廊飞行。躲避雷达的民用航班？对于有些媒体报道的MH370可能采取低空飞行规避雷达的说法，马来西亚方面并未予以认定
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