探秘首都警务航空总队
轮搭在桥上，前轮悬空，但是当直升机刚下降到离桥面两三米的时候，河水就已经被旋翼产生的强气流卷起，形成厚厚的水雾，能见度瞬间变得很差。加上现场为山谷，不时有6到8米的侧风，这让悬停变得非常困难。“这时候，任务员说不用降了，说完他就跳了下去，随后我立刻上升高度，到指定安全空域待命，”杨东风说。但任务员从指挥部了解完情况出来后，他还要再上飞机，这次飞机就必须停到桥上才行。杨东风又把飞机的姿态调整好，任务员在地面指挥。因为直升机对正桥面开始降落，飞行员是根本看不到机身下边的，当时桥宽只有3米，而飞机的轮距则是2.38米，动作不能出现任何偏差。凭着胆大心细的操作，加上任务员的正确指挥，直升机的主起落架顺利搭在了桥面上。“其实在执行这次任务时我非常自信，因为在我们赴美进行特情训练的时候，停的地点比这还要窄，要求标准还要高，只是气象条件地理条件没这么复杂，”杨东风说。但遗憾的是，那位失踪的台湾老人最终还是没能找
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