探秘首都警务航空总队
到。辛苦的警航人在外人看来，警航飞行员是个很光鲜的工作，也成为很多人的梦想，但在这些光鲜的背后，更多的是不为人知的艰辛。现在的北京警航队飞行员大多来自部队转业，按照常人的理解，战斗部队的飞行环境更为恶劣，能够胜任军用直升机的飞行员，改飞民用直升机一定是手到擒来。但在飞行员看来，由于任务不同，对飞行的技术要求也不尽相同，这些都需要重新学习和适应。首先，直升机上的设备就不一样。空中巡视是警用直升机的主要任务，因此在任务载荷上直升机配有摄像设备、高音喇叭以及一个“夜太阳”——功率700瓦的强光灯，高度300米的时覆盖70米的范围。为了配合这些设备的运作，飞行员需要更平稳的驾驶直升机；其次，军用直升机和警用直升机的飞行环境不同。军用直升机一般之行的是野外运输任务，飞行空域空旷。而警用直升机大部分的工作都是在高楼林立的大城市内完成，世界各国的警用直升机，在执行任务时的最低飞行高度都在300米左右，而像北京这样的大
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