米格的黄昏与别利亚科夫时代
将用于民机。当时就有明眼人指出，尼基京是想弱化米格传统产品，为其最终被并入苏霍伊铺平道路。现在看来，这一“无间”阴谋论绝非空穴来风。尼基京在2003年11月被瓦勒里·托尔亚宁接替，后者决定重新转向战斗机研制。然而，公司在2007年又遭打击——阿尔及利亚订购的米格-29SMT被发现是二手货，米格在国际市场上辛苦积攒半个世纪的声望毁于一旦。自此，米格除了还能在印度与俄罗斯数量不多的舰载机采购中有所斩获外，几乎再没接到一架新订单，耗巨资研制的米格-29终极版——米格-35也在多国战斗机竞标中上演“一轮游”。米格陷入空前的危机，公司员工在2008年11月到年底竟没有拿到一分钱薪水。休克米格的现状也许对别利亚科夫来说过于残酷，没有人否认他的伟大，他也已经收获了应有的荣誉——苏联社会主义劳动英雄、3枚列宁勋章、莫斯科航空学院和北京大学荣誉教授；即便在对手那里他也照样“德高望重”——英国皇家航空学会荣誉会员，并被写入美国国家航空航天博物馆名
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