腹部进气如何炼成
机制造商分别提交了各自的设计方案。值得注意的是，通用动力公司的401方案、波音公司908方案和沃特公司的V1100方案都充分利用了“T项目”的研究成果，将进气口设计在前机身下部较为靠前的位置，当时称之为下颌进气道。不同的是进气口的形状——401方案为椭圆形，908方案为矩形，而V1100方案则接近圆形。毫无疑问，这一巧合在很大程度上是受到了当时预研成果的影响，腹部进气技术已经初露端倪。在评估中，美国空军选择了401方案。通用动力公司再接再厉，以401方案为基础优化发展出401-16B方案，成功地应用于YF-16原型机的总体设计中。确定增压方式正是借助于“T项目”所取得的研究成果，通用动力公司在设计YF-16原型机时，立足于单发战斗机设计的具体情况，开创性地设计出腹部进气道。然而，YF-16原型机在进气道/前机身的一体化设计方面并非一蹴而就，而是围绕美国空军提出的战术要求，经过反复优化的结果。针对单发布局的构型特点，工程师在设计YF-16原型机的进气道时首先考虑到在
<<上一页 下一页>>
广州市越秀区图书馆版权所有。
联系电话：020-87673002
本站访问人数：