腹部进气如何炼成
马赫数0.6～1.6飞行速度范围内，进气道必须具备总压恢复系数高、溢流阻力低和稳定性好的特性，其次要求进气道与发动机之间具有良好的相容性，不能因为进气道而限制飞机的机动性，同时还力求进气道系统具有结构简单、重量轻、可靠性高和成本低等特点。针对LWF计划的设计要求，设计人员首先考虑了进气道在跨声速条件下的减速增压方式，主要选取了3种不同形式的进气道来进行试验和比较：第一种是固定几何形状的正激波进气道；第二种是固定斜板（或中心锥）进气道；第三种是可变几何进气道。通过试验数据比较看出，对于强调亚、跨声速机动性的新一代轻型战斗机来说，正激波进气道不仅在转弯速率和加速性等性能上显示出了优势，有利于提高战斗机的空中格斗能力，而且在结构重量和生产成本方面更是具有无可比拟的优势。因此，经过全面地权衡，正激波进气道无疑成为了一个最佳选择，最终达到了化繁为简的目的。在确定采用正激波进气道后，YF-16原型机的下一步研究工作就是确
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